Om railsafe

For at måtte færdes eller arbejde i og ved jernbanespor, skal man være i besiddelse af den fornødne jernbanesikkerhedsmæssige kompetence og opfylde helbredskravene. Dette gør, at mange entreprenører overlader SR-arbejde til specialister som os.
Vores tidligere hovedopgave bestod i opsamling af papir i sporene ved perronerne i hele hovedstadsområdet: Et arbejde, der foregik om natten med arbejdshold på 4-6 mand.

I 2013-2014 har Railsafe varetaget SR sikkerhedsledelsen for en af vores samarbejdspartnere Spitzke SE (sporentreprenør) ved en stor sporombygning fra Roskilde til Holbæk.

I forbindelse med sporombygningen på Nordvest Banen arbejdede vi i et tæt forløb med tyskere fra Spitzke. Derfor kan vi gøre os forståelige på tysk, og som en naturlig del af at opretholde sprogkompetencerne sender vi vores ansatte på en uges vedligehold af tyskkundskaber hvert år!

Vi konkurrerer på prisen, men går ikke på kompromis med kompetencerne og sikkerheden! I RailSafe betyder det nemlig noget, at vi er dus med vores kunder, og at de ved, at vi går den ekstra meter for at tilfredsheden er i top – hver gang!

I 2015 bistod vi endnu en stor entreprenøropgave for Banedanmark sammen med Spitzke og Aarsleff. Fra marts 2015 til ultimo i oktober blev hele Vestfyn strippet og vedligeholdt samt fik et ekstra spor. Her installerede vi også et særligt varslingsprogram, der hedder Zöllner. Vi er nogle af de få entreprenører, der kan betjene dette varslingssystem og også de få, der bliver inviteret til Kiel for at blive efteruddannet i Zöllner, hvor vi senest var afsted i januar 2016.

Sideløbende vandt vi en opgave fra Banedanmark. Her var vi igen ude og få rengjort strækninger omkring København H, og omkringliggende stationer skulle have deres cykelparkeringer ryddet op.

2016 bragte nogle sjove og udfordrende opgaver med sig, med alt fra udbud i Banedanmark, samt et kursus i det helt nye signalsystem OR, som er blevet etableret på Jægersborg St. som den første S-banestrækning med dette program!

I 2016 bistod vi ARKIL og STRUKTON på Østfyn, som er 2. etape af vedligehold i forlængelse af VestFyn-projektet fra 2015. Her vil der formentlig igen blive brug for varslingsanlægget Zöllner, og det bistår vi ligeledes med vores ekspertise.

Fra 2017 til slut 2019 har vi bistået Arriva med infrastruktur på Varde-Nr. Nebel-banen. Samtidigt har vi været samarbejdspartner for den Østrigske jernbaneentreprenør Swietelsky og dennes succes i den danske infrastruktur på Ringsted-Femern, og det gør vi stadig.
I 2019 blev 4 mand sendt ned på et opfølgende kursus i Zöllner-anlægget.

Kontrakten med Arriva blev ligeledes forlænget fra start 2020, hvor vi bistår med vores faglige ekspertise. I 2020 fik vi uddannet 4 ansatte til F-Bane ORF, i første omgang uden håndholdt terminal, og de bliver også udannet i håndholdt terminal, når kurser bliver tilgængelige hos Banedanmark. Vi arbejder stadig tæt sammen med Swietelsky og forsætter sådan.

Vi har også kastet os ud i et nyt spændende mentorprojekt, der skal hjælpe folk tilbage til arbejdsmarkedet igen! Vi elsker at bidrage til det gode fællesskab, da det altid kaster et godt samarbejde
af sig! Vi har derfor også 2 fleksjobansatte i virksomheden.

Vælg RailSafe ApS, ”når projektet skal køre på skinner!”